高铁靠左行驶的原理是利用了列车的转向架机构。

通常情况下，高铁轨道两侧会有不同高度的轨道槽，而高铁车辆上的转向架支架里也设置有不同高度的侧滑板。

左侧侧滑板较高，右侧侧滑板较低，当高铁车辆车体向左倾斜时，左侧侧滑板会接触轨道两侧较高的轨道槽，右侧侧滑板则不接触轨道槽，从而让车辆在左侧轨道上行驶。

高速铁路靠左行驶可以减少车辆离心力，提高安全性。

与此同时，高铁尤其是中日韩等国外的高铁，还利用了新一代高速列车技术，包括动力集中、车体轻量化、悬浮系统、牵引逆变器等，进一步保证了列车的安全性和舒适度。